BC Racing Série RM Mitsubishi Lancer CY4A FWD/AWD (07-17)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues du Mitsubishi Lancer CY4A FWD/AWD (07-17). Référence du fabricant B-19-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est doté de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure « pillowball » réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les véhicules réutilisant l'origine ; à l'arrière, il est équipé de coupelles en caoutchouc ou sans coupelles, selon le véhicule. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des « pillowball ».

BC Racing propose pour ce véhicule des coupelles avant avec réglage de carrossage et de chasse ; demandez-nous si vous êtes intéressé. Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague de verrouillage conique en partie inférieure empêche le réglage de se desserrer à l'usage. Comprend des soufflets de protection des joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Il existe 3 combinaisons de dureté disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour cette voiture est 8/6 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.

Les coupelles avant « pillowball » constituent un ancrage rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie de BC Racing, qui n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.