BC Racing Série RM Nissan Altima L32/A35 FWD (07-12) (inclut Maxima) (ressorts 7/7 kg/mm)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'arrêter de rebondir sur les revêtements irréguliers. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute une résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues de la Nissan Altima L32/A35 FWD (07-12) (inclut la Maxima). Poids : 24 kg. Référence du fabricant : D-28-RM-MA.

Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, l'amortisseur est inversé avec une coupelle supérieure (top mount) de type « pillowball » réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures réutilisant l'origine ; à l'arrière, des coupelles en caoutchouc ou aucune coupelle sont utilisées, selon le véhicule. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec un montage « pillowball ».

La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort, et la bague de verrouillage inférieure conique empêche le réglage de bouger à l'usage. Inclut des soufflets de protection pour les joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Livré avec une seule dureté de ressorts, 7/7 kg/mm. C'est la configuration recommandée par BC Racing pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre ces deux pièces pour éviter tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles avant « pillowball » constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent de légers bruits de claquement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut ; BC Racing ne le couvre pas sous garantie et n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.