BC Racing Série RM Nissan Juke NF15 AWD (10-19)
Compatible avec
Nissan
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La série RM est équipée d'un amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et stabilise la géométrie de direction.
Kit complet pour les quatre roues du Nissan Juke NF15 AWD (10-19). Référence du fabricant D-76-RM-MA.
Le kit est de type MA. À l'avant, il intègre l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les véhicules réutilisant l'originale, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).
La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique permet de maintenir le réglage au fil des kilomètres. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une seule dureté de ressorts, 9/10 kg/mm. C'est celle que BC Racing préconise pour ce véhicule.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni ouverture ni repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers un usage sur circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.
Les coupelles avant de type « pillowball » sont des ancrages rigides, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut ; BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie et n'accepte pas les retours pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.