BC Racing Série RM Nissan Juke YF15 FWD (10-19)
Compatible avec
Nissan
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, ce qui permet au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.
Kit complet pour les quatre roues du Nissan Juke YF15 FWD (10-19). Référence fabricant D-54-RM-MA.
Le kit est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure sur rotule (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou sans, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des rotules.
La hauteur se règle sans toucher à la précontrainte du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une raideur de ressort unique, 5/4,5 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre ces deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.
Les coupelles avant sur rotule (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et n'est ni couvert par la garantie de BC Racing ni un motif de retour accepté. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.