BC Racing Série RM Nissan Micra/March K11 FWD (93-02)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, ce qui permet au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur les revêtements irréguliers. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues du Nissan Micra/March K11 FWD (93-02). Référence du fabricant D-03-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l'avant, il comprend l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure (top mount) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures réutilisant l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des rotules unibal (pillowball).

La hauteur se règle sans modifier la précharge du ressort, et une bague de blocage inférieure de forme conique assure la stabilité du réglage au fil des kilomètres. Inclut des soufflets de protection pour les joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Fourni avec une raideur de ressort unique de 7/5 kg/mm. C'est celle recommandée par BC Racing pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse empêchant le contact métal contre métal est appliquée entre ces deux pièces. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter tout bruit ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série à un usage sur circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.

Les coupelles avant à rotules unibal (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie de BC Racing, qui n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.