BC Racing Série RM Nissan Sentra B14/N15 FWD (95- 99)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, ce qui permet à la roue de réagir plus rapidement à chaque irrégularité et de maintenir un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, assurant ainsi une meilleure stabilité de l'amortissement en usage intensif. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux contraintes latérales.

Kit complet pour les quatre roues de la Nissan Sentra B14/N15 FWD (95-99). Référence du fabricant D-11-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des rotules unibal (pillowball).

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague conique située dans la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer à l'usage. Les joints sont protégés par des caches-poussière, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il existe 2 combinaisons de dureté disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour cette voiture est de 8/6 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour éviter le contact métal sur métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing oriente cette série vers la piste et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture destinée à un usage quotidien.

Les coupelles avant de type pillowball sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut ; BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.