BC Racing Série RM Peugeot 207 (06-12) (inclut GTI) (Euro) (fusée 51 mm)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute une résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues du Peugeot 207 (06-12) (inclut GTI) (Euro) (fusée 51 mm). Poids 23 kg. Référence fabricant K-08-RM-MA.

Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure sur rotule (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures réutilisant l'originale, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou sans, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des rotules.

La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort et la bague inférieure conique empêche le réglage de bouger à l'usage. Inclut des soufflets de protection pour les joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Il existe 2 combinaisons de raideur disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour cette voiture est de 6/3 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal sur métal. Elle doit être nettoyée et remplacée périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture à usage quotidien.

Les coupelles avant sur rotule (pillowball) sont des ancrages rigides, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cognement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'accepte de retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.