BC Racing série RM Proton Putra/coupé M21 traction (97-02)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute une résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.

Kit complet pour les quatre roues du Proton Putra/coupé M21 FWD (97-02). Référence fabricant ZK-01-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l'avant, il comprend l'amortisseur inversé avec coupelle pillowball réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des pillowball.

La hauteur est réglable sans modifier la précharge du ressort, et une bague inférieure conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Il comprend des soufflets de protection des joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une unique dureté de ressorts, 6/4 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal sur métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles avant pillowball sont un ancrage rigide, sans élément élastique, et transmettent parfois un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans la garantie et n'accepte pas de retours pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.