BC Racing Série RM Renault Megane II Traction (02-09)
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Renault
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par altérer l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.
Kit complet pour les quatre roues de la Renault Megane II FWD (02-09). Référence fabricant O-10-RM-MA.
Le kit est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure « pillowball » réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les véhicules réutilisant l'origine, et à l'arrière, de coupelles en caoutchouc ou sans coupelle selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des « pillowballs ».
La hauteur se règle sans modifier la précharge du ressort, et une bague inférieure conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une dureté de ressort unique de 7/4 kg/mm, recommandée par BC Racing pour ce véhicule.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal contre métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série au circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.
Les coupelles supérieures « pillowball » à l'avant constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certains châssis. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans la garantie, ni n'accepte de retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.