BC Racing RM Series Scion IA DJ3FS traction avant (14-16)
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Toyota
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L’inversion de l’amortisseur est ce qui distingue la série RM. Le réservoir d’huile et de gaz étant fixé à la carrosserie plutôt qu’au moyeu, la masse non suspendue diminue et la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité tout en maintenant un meilleur contact avec le sol. Cette position protège également l’huile de la chaleur générée par les freins, ce qui assure une plus grande stabilité de l’amortissement en cas d’utilisation intensive. Il est doté d’une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.
Kit complet pour les quatre roues de la Scion IA DJ3FS FWD (14-16). Référence fabricant : U-07-RM-MA.
Le kit est de type MA. À l’avant, il est équipé de l’amortisseur inversé avec coupelle supérieure pillowball réglable en carrossage, ou sans coupelle supérieure sur les voitures qui réutilisent celle d’origine ; à l’arrière, il est équipé de coupelles supérieures en caoutchouc ou n’en comporte pas, selon le véhicule. L’essieu arrière est plus silencieux qu’avec des pillowballs.
La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure conique maintient le réglage au fil des kilomètres. Le kit comprend des soufflets de protection des joints spi et une garantie d’un an contre les défauts de fabrication.
Le kit est fourni avec une seule dureté de ressorts : 5/5 kg/mm. C’est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.
Avant l’achat
L’amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et de la graisse est appliquée entre les deux pièces pour éviter tout contact métal contre métal. Il faut la nettoyer et en remettre périodiquement pour éviter les bruits ; cette opération d’entretien est simple et ne nécessite ni d’ouvrir ni de repressuriser l’amortisseur. C’est pourquoi BC Racing destine cette série au circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture destinée à un usage quotidien.
Les coupelles supérieures pillowball avant constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et transmettent sur certaines carrosseries un léger claquement dans l’habitacle. Cela n’indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie ni n’accepte les retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles supérieures en caoutchouc évitent cet effet.