BC Racing RM Series Scion XB AZE151 traction avant (08-15)

La série RM est équipée d’un amortisseur monotube inversé, dont le réservoir d’huile et de gaz se trouve en haut et est fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les éléments en mouvement avec la roue, ce qui permet au pneu de mieux épouser la chaussée et évite les rebonds sur les routes dégradées. Elle éloigne également l’huile de la chaleur des freins, qui, lors d’une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l’amortissement. La tige de 42 mm offre une meilleure résistance aux charges latérales et préserve la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues du Scion XB AZE151 FWD (08-15). Référence fabricant U-03-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l’avant, il est équipé d’un amortisseur inversé avec une coupelle supérieure pillowball réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les voitures qui réutilisent celle d’origine ; à l’arrière, il est équipé de coupelles en caoutchouc ou d’aucune coupelle, selon le véhicule. L’essieu arrière est plus silencieux qu’avec des coupelles pillowball.

La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage au fil des kilomètres. Comprend des soufflets de protection des joints d’étanchéité et une garantie d’un an contre les défauts de fabrication.

Le kit est fourni avec une seule dureté de ressorts : 5/4 kg/mm. C’est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant l’achat

L’amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et les deux pièces sont séparées par une graisse qui empêche tout contact métal contre métal. Il faut la nettoyer et la remplacer périodiquement pour éviter les bruits ; cet entretien est simple et ne nécessite ni d’ouvrir ni de repressuriser l’amortisseur. C’est pourquoi BC Racing destine cette série à une utilisation sur circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.

Les coupelles avant pillowball constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et transmettent dans certains types de carrosserie de légers claquements dans l’habitacle. Cela n’indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie ni n’accepte de retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.