BC Racing Série RM Seat Leon ST 5 portes Traction/4 roues motrices (12-20) (54,5 mm)

La série RM est équipée d’un amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d’huile et de gaz placé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège la partie mobile avec la roue, de sorte que le pneu épouse mieux l’asphalte et cesse de rebondir sur les revêtements dégradés. Elle éloigne également l’huile de la chaleur des freins qui, lors d’une utilisation intensive, remonte le long du moyeu et finit par ramollir l’amortissement. La tige de 42 mm offre une meilleure résistance aux charges latérales et maintient stable la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues de la Seat Leon ST 5F FWD/AWD (12-20) (54,5 mm). Référence du fabricant YF-06-RM-MA.

Ce kit fileté est de type MA. À l’avant, il est équipé d’un amortisseur inversé avec une tour pillowball réglable en carrossage, ou sans tour sur les voitures qui réutilisent la tour d’origine, et à l’arrière de tours en caoutchouc ou sans tour, selon le véhicule. L’essieu arrière est plus silencieux qu’avec des tours pillowball.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague conique inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l’usage. Il comprend des soufflets de protection des joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec un seul type de ressort, 6/8 kg/mm.

Avant d’acheter

L’amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et entre les deux pièces se trouve une graisse qui empêche tout contact métal sur métal. Il faut la nettoyer et la remplacer périodiquement afin d’éviter les bruits ; il s’agit d’un entretien simple qui ne nécessite ni d’ouvrir ni de repressuriser l’amortisseur. C’est pourquoi BC Racing destine cette série aux circuits et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.

Les tours pillowball avant constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger claquement à l’habitacle. Cela ne constitue pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie ni n’accepte de retours pour ce motif. Les configurations avec tours en caoutchouc évitent cet effet.