BC Racing Série RM Subaru BRZ ZC6 Propulsion (12-21)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, de sorte que l'amortissement reste plus stable lors d'une utilisation intensive. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.

Kit complet pour les quatre roues de la Subaru BR-Z ZC6 RWD (12-21). Référence du fabricant F-20-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague conique située dans la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer à l'usage. Il est équipé de pare-poussières qui protègent les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une seule dureté de ressort, 6/6 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il faut la nettoyer et la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite pas d'ouvrir ou de repressuriser l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série au circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne.

Les coupelles avant à rotule (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie BC Racing, et aucun retour ne sera accepté pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.