BC Racing Série RM Subaru Legacy Bc/bj/bg (89-94)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.

Kit complet pour les quatre roues du Subaru Legacy Bc/bj/bg (89-94). Référence fabricant F-18-RM-MH.

Ce combiné fileté est de type MH. Il dispose d'un amortisseur inversé avec coupelles « pillowball » sur les deux essieux. C'est la version la plus directe de la série RM, principalement conçue pour le circuit, qui transmet davantage de bruit dans l'habitacle.

BC Racing propose pour ce véhicule des coupelles avant réglables en carrossage et chasse ; n'hésitez pas à nous demander si cela vous intéresse. Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague conique située dans la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 6/4 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne.

Les coupelles avant « pillowball » sont un ancrage rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.