BC Racing Série RM Subaru Legacy BD BG BK (93-98)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé au châssis plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, ce qui permet à la roue de réagir plus rapidement à chaque irrégularité et de maintenir un meilleur contact avec le sol. Cette position protège également l'huile de la chaleur générée par les freins, assurant ainsi une meilleure stabilité de l'amortissement en utilisation intensive. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux contraintes latérales.

Kit complet pour les quatre roues de la Subaru Legacy BD BG BK (93-98). Référence fabricant F-09-RM-MH.

Le kit est de type MH. Il comprend un amortisseur inversé avec coupelles à rotule (pillowball) sur les deux essieux. C'est la version la plus directe de la série RM, conçue principalement pour le circuit, qui transmet davantage de bruit dans l'habitacle.

BC Racing propose pour cette voiture des coupelles avant avec réglage du carrossage et de la chasse ; demandez-nous si vous êtes intéressé. La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 6/4 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal sur métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles avant à rotule (pillowball) sont des ancrages rigides, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certains châssis. Cela n'indique pas un défaut ; BC Racing ne couvre pas cela sous garantie et n'accepte pas les retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.