BC Racing Série RM Toyota Caldina ST215 AWD (97-02)
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Toyota
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, en usage intensif, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.
Kit complet pour les quatre roues de la Toyota Caldina ST215 AWD (97-02). Référence fabricant C-45-RM-MH.
Le kit est de type MH. Il est doté d'un amortisseur inversé avec coupelles « pillowball » sur les deux essieux. Il s'agit de la version la plus radicale de la série RM, principalement conçue pour la piste, qui transmet davantage de bruit dans l'habitacle.
La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints spi et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 6/4 kg/mm. C'est celle que BC Racing préconise pour ce véhicule.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour éviter tout contact métal contre métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers un usage circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.
Les coupelles « pillowball » avant constituent un ancrage rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut ; BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.