Série RM BC Racing Toyota Caldina ST246/ AZT241/ ZZT241 FWD/AWD (02-07)
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Toyota
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par altérer l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute une résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.
Kit complet pour les quatre roues du Toyota Caldina ST246/ AZT241/ ZZT241 FWD/AWD (02-07). Référence fabricant C-30-RM-MA.
Le kit est de type MA. À l'avant, il intègre l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les véhicules réutilisant l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec une coupelle sur rotule (pillowball).
La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique assure le maintien du réglage au fil des kilomètres. Comprend des soufflets de protection pour les joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Fourni avec une raideur de ressort unique de 10/10 kg/mm. C'est celle recommandée par BC Racing pour ce véhicule.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.
Les coupelles avant sur rotule (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie BC Racing, qui n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.