BC Racing Série RM Toyota Camry ACV40 FWD (06-11)
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Toyota
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'arrêter de rebondir sur les chaussées dégradées. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.
Kit complet pour les quatre roues du Toyota Camry ACV40 FWD (06-11). Référence fabricant C-17-RM-MH.
Le kit est de type MH. Il est doté d'un amortisseur inversé avec coupelles à rotule (pillowball) sur les deux essieux. Il s'agit de la version la plus directe de la gamme RM, conçue avant tout pour le circuit, et elle transmet davantage de bruit dans l'habitacle.
La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique permet de fixer le réglage sur la durée. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints spi et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 6/3 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour ce véhicule.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour éviter tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. C'est pour cette raison que BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne du véhicule.
Les coupelles avant à rotule (pillowball) sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.