Los Alfa tienen fama de nobles en curva y delicados en el mantenimiento, y las dos cosas condicionan cómo se preparan. El 147 y el 156 son los que más movimiento tienen, con los clásicos 33 y 75 a su lado.
Encontrarás material de suspensión, chasis, motor y seguridad. Si vas a bajar el coche, piensa que la goma de los silentblocks se deforma en apoyo y la geometría deja de mantenerse donde la pusiste.
Filtra por modelo para quedarte con lo que encaja en el tuyo.
