- Envíos en 24-48 hSegún disponibilidad.
- Compra seguraPago cifrado y datos protegidos.
- Paga a plazosFinancia tu compra al finalizar el pedido.
- Recogida en nuestra tiendaRecógelo cuando te venga bien.
El ER Series comparte con el BR y el DS la base técnica, es decir, amortiguador monotubo, pistón digresivo, torretas pillowball y plato de muelle apoyado sobre rodamiento. Encima de eso incorpora un depósito externo y separa los dos ajustes de amortiguación. Desde el depósito se regula la compresión en 30 clics, y desde la parte superior del amortiguador, la extensión en otros 30.
Esa independencia se aprovecha sobre todo en la fase de frenada. La compresión controla cómo baja el morro y cómo se cargan las ruedas delanteras, que es lo que da agarre para entrar en la curva todavía frenando. La extensión controla la velocidad con que la suspensión vuelve a subir al soltar el pedal. Si sube demasiado rápido, el tren delantero se queda sin carga, el coche empuja de frente y hay que abrir volante. Ajustando cada fase por separado, el morro sigue apoyado hasta el vértice y el gas puede entrar antes.
Los muelles de 6 kg/mm delante y 9 kg/mm detrás son la dureza que BC Racing recomienda para este coche y la única disponible en esta referencia. La marca la fija después de probar el vehículo y ajustar a la vez muelle, altura y amortiguación.
Aplicación específica para el BMW M3 E46 Cabrio de propulsión trasera, años 2000 a 2006. Altura regulable al margen de la precarga y collarín inferior cónico para que el ajuste no se mueva. Incluye torretas regulables en caída, guardapolvos para el retén y 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.