BC Racing RM Series — BMW M3 E36 RWD (92-99)
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El RM Series lleva el cuerpo del amortiguador invertido, y de esa decisión salen casi todas sus ventajas. Al colocar el depósito de aceite y gas arriba, fijado a la carrocería, el peso que se mueve con la rueda baja. Una rueda más ligera sigue mejor el asfalto, pierde menos contacto en firme roto y deja de rebotar donde otra suspensión empieza a saltar.
Invertirlo también aleja el aceite de los frenos. En uso intenso, el calor de los discos sube por el buje hasta el amortiguador, y cuando el aceite se calienta la amortiguación va perdiendo firmeza vuelta a vuelta. Con el depósito arriba ese calor llega en mucha menor medida y el tacto se mantiene hasta el final de la tanda. El vástago de 42 mm añade resistencia a los esfuerzos laterales, lo que ayuda a que la geometría de dirección no varíe cuando el coche va apoyado.
La configuración de serie monta muelles de 8 kg/mm delante y 10 kg/mm detrás, reglaje que BC Racing define tras probar el coche. Es una buena base de partida y en las opciones del producto hay otras durezas.
Aplicación específica para el BMW M3 E36 de propulsión trasera, años 1992 a 1999, distinta de la del resto de la gama E36. Configuración MA: amortiguadores invertidos en el eje delantero con torretas pillowball de aluminio regulables en caída, y amortiguadores verticales en el trasero con torretas de aluminio con centro de goma. Amortiguación regulable en 30 posiciones, altura independiente de la precarga del muelle y collarín inferior cónico para que el ajuste no se afloje. Incluye pistón digresivo, guardapolvos para los retenes y 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.