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Con el ZR Series, BC Racing lleva la regulación de 3 vías a un precio que antes solo alcanzaban suspensiones de competición mucho más caras. Cada fase se ajusta de manera independiente, con 20 clics para la compresión lenta, 12 para la rápida y 30 para la extensión. La altura también va por su cuenta y no toca ni el recorrido del pistón ni la precarga.
Eso da mucho juego en un coche como el M3. Puedes dar más firmeza a la compresión lenta para que la carrocería se asiente rápido al tirar el coche a la curva, y dejar más libre la rápida para que los pianos no desestabilicen el eje. La extensión, aparte, decide cómo vuelve la rueda a su sitio después de cada compresión. Dentro trabajan un pistón digresivo y un doble pistón, uno en el amortiguador y otro en el depósito.
Los muelles de 6 kg/mm delante y 9 kg/mm detrás son la dureza que BC Racing recomienda para este coche y la única disponible en esta referencia. La marca la establece probando el vehículo y equilibrando a la vez muelle, altura y curva de amortiguación.
Aplicación específica para el BMW M3 E46 Cabrio de propulsión trasera, años 2000 a 2006. Con McPherson delantera, el amortiguador va invertido y conecta con su depósito externo mediante un latiguillo de acero trenzado con recubrimiento de teflón que sale por arriba. Los depósitos se pueden montar en el vano motor o en el maletero. Lleva torretas pillowball, collarín inferior cónico y guardapolvos para el retén, con 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.