AST fabrica arcos y jaulas para el E30 en todas sus carrocerías, coupé de dos puertas, berlina de cuatro y Touring, y en versión de propulsión y de tracción total. Los atornillados se montan sin soldar, y los de soldar son más rígidos y los que piden muchos campeonatos.
Los diseños V1 a V5 cambian el número de barras y refuerzos, y las versiones Nascar-Door llevan las barras de las puertas curvadas hacia fuera, habituales en drift. Si el coche va a competir, comprueba antes qué homologación pide tu reglamento.
El resto de piezas para el E30 está en BMW E30.
