El Lancer Evo concentra casi todo el interés de la marca: tracción total, mucho par y un reglaje entre ejes que da para pasar meses afinándolo. El Colt y el Eclipse tienen su propio público.
Tenemos suspensión, material de motor y refrigeración, y estructuras de seguridad para las distintas generaciones.
En el Evo, pasar de una suspensión con mando único a otra con compresión y extensión separadas se nota mucho si ruedas en circuito. Cuéntanos el uso y te orientamos sin empujarte a gastar de más.
