Los BMW de la serie F tienen más par que los anteriores, y las gomas del subchasis y del diferencial lo acusan. Con potencia de más o en tandas, la trasera se mueve en las salidas y aparece el típico golpe al cambiar de marcha.
Aquí están los silentblocks de poliuretano Strongflex para el subchasis trasero, el diferencial, los tirantes delanteros y los brazos traseros de la gama F, incluidos el M2, el M3 F80 y el M4 F82. La versión de 80ShA se nota poco en el confort, y la de 90ShA está pensada para uso en circuito.
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