Chasis y geometría BMW E46

El E46 tiene un problema conocido: con el uso, la carrocería se agrieta en los anclajes del subchasis trasero. Por eso muchas preparaciones empiezan por las placas de refuerzo del subchasis y los refuerzos del soporte del brazo trasero, antes de montar nada más.

Después vienen las piezas para ajustar la geometría: brazos superiores e inferiores regulables, copelas de caída y avance, kits de ángulo de giro de IRP, Wisefab, CNC71, Driftmax y Drift & Grip y barras de torretas. Para levantar y proteger el coche hay jack points y bashbars, incluido uno para el paragolpes Pack M. El resto de piezas están en BMW E46.