Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi Evo X (4B11T)
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Mitsubishi
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Casquillos de bancada ACL de la gama Race Series para Mitsubishi Evo X (4B11T), referencia 5M1237H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.
Por dentro tienen tres capas sobre una base de acero de alta resistencia: el forro de cobre-plomo-estaño, una fina barrera de níquel y una capa de deslizamiento de plomo, estaño y cobre, que es la que trabaja contra el cigüeñal.
Los superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. ACL los fabrica con más «crush» (interferencia en el alojamiento) que un casquillo normal, para que queden bien sujetos y evacúen mejor el calor, y con más excentricidad, que les ayuda a mantener la película de aceite cuando el alojamiento se deforma a altas vueltas.
En medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 51,973 a 51,985 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,055 a 0,065 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.
No llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.
Si el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.