AMSOIL European Series 10W-60 FS 0,946 L alto rendimiento
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El 10W-60 es la graduación que piden los seis en línea de BMW M de los años dos mil, el S54 y el S62 entre ellos, y la que se monta en motores muy exigidos donde la presión en caliente manda sobre todo lo demás.
A cien grados mide 24,2 cSt de viscosidad, más del doble que un 5W-30, y no empieza a soltar vapores inflamables hasta los 252 grados. Ese cuerpo es lo que mantiene la película en los cojinetes de biela cuando el aceite pasa de los 130 grados en circuito.
De cada cien gramos de aceite solo se evaporan 7,1 en el ensayo de volatilidad, una cifra muy baja para un grado 60, y es la que explica por qué consume menos de lo que cabría esperar en un motor que gira alto.
En frío cuesta más que un 5W-40, de modo que conviene esperar a que el motor coja temperatura antes de exigirle. Cumple ACEA A3/B3 y A3/B4, sin homologación específica de fabricante.
Ficha técnica
- Viscosidad SAE: 10W-60
- Viscosidad a 100 °C: 24,2 cSt
- Viscosidad a 40 °C: 165,7 cSt
- Índice de viscosidad: 178
- Punto de inflamación: 252 °C
- Punto de congelación: -33 °C
- TBN, la reserva alcalina: 10,2
- Volatilidad NOACK, lo que se evapora: 7,1 %
- Normas: API SN, ACEA A3/B3 y A3/B4