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Barra de torretas delantera BMW F20, F21, F22, F23 y M2 F87
€95,00
Qué aporta en un Serie 1, Serie 2 o M2
Los Serie 1 F20 y F21, los Serie 2 F22 y F23 y el M2 F87 son coches cortos, de propulsión y con mucho motor para su tamaño, que piden un tren delantero preciso. La suspensión delantera se apoya por arriba en dos torretas, las zonas de la carrocería donde se atornilla cada amortiguador. Al frenar desde velocidad alta, al apoyar en curva o al cambiar de apoyo con brusquedad, las ruedas empujan esas torretas, y como solo las une la chapa del coche, se mueven ligeramente cada una por su lado. La caída de las ruedas cambia en plena carga y la dirección pierde parte de su precisión, sobre todo en coches rebajados o con neumáticos de mucho agarre.
Con la barra, las dos torretas quedan unidas por encima del motor. El frontal gana rigidez, la suspensión trabaja con la geometría de la alineación aunque el coche vaya apoyado y la respuesta al volante es más rápida y limpia. En un M2 o en un 135i/M135i preparado para circuito o drift, es de las primeras mejoras que se notan al conducir.
Montaje sin taladrar
Se atornilla en los agujeros que ya tiene la carrocería de serie, así que no hay que hacer ningún taladro ni cambiar nada del coche. Se monta con herramienta normal y se desmonta igual de fácil si algún día quieres dejar el coche de origen.
Fabricación
La barra está hecha con tubo de acero ovalado de 40 x 20 mm y 3 mm de pared. Ese perfil plano resiste muy bien la flexión hacia los lados, que es el esfuerzo que tiene que soportar, y ocupa poca altura en el vano motor. Se suelda con MIG/MAG sobre útil, por lo que todas las unidades salen con las mismas medidas y se colocan sin forzar. El acabado es pintura en polvo negra, duradera frente al calor y la suciedad del vano.
Compatibilidad
Para el BMW Serie 1 F20 (5 puertas) y F21 (3 puertas), el Serie 2 F22 (coupé) y F23 (cabrio), y el M2 F87.
- Para BMW F20, F21, F22, F23 y M2 F87
- Se atornilla en los agujeros originales, sin taladrar
- Tubo de acero ovalado de 40 x 20 mm y 3 mm de espesor
- Soldadura MIG/MAG sobre útil y pintura en polvo negra