Barra de torretas trasera BMW E90, E91 y E92

Qué gana la trasera de un E9X

El Serie 3 E90, E91 y E92 lleva detrás un eje multibrazo de propulsión, y los amortiguadores traseros se sujetan por arriba a dos torretas dentro del maletero. Cuando el coche sale de una curva acelerando, cambia de apoyo rápido o, en drift, cuando la trasera desliza y recupera, el eje empuja esas torretas con fuerza. Como solo las une la chapa de la carrocería, se mueven ligeramente una respecto a la otra y la geometría del eje trasero varía con la carga. En la práctica, la trasera se siente menos estable y la tracción es menos constante.

La barra une las dos torretas traseras y evita ese movimiento. El eje trasero conserva su alineación con el coche apoyado, la motricidad mejora a la salida de las curvas y las reacciones de la trasera son más fáciles de controlar. Con la barra delantera montada, el coche gana rigidez en los dos ejes y gira de forma más equilibrada, tanto en calle como en circuito o drift.

Fabricación

Está hecha con tubo de acero ovalado de 40 x 20 mm y 3 mm de pared, muy rígido frente a la flexión lateral y con poco volumen dentro del maletero. Los soportes de las torretas se cortan a láser y se pliegan en prensa CNC para que apoyen planos, y sus agujeros van embutidos para que no se deformen al apretar. La barra se suelda con MIG/MAG sobre útil, así que todas salen con las mismas medidas, y se acaba con pintura en polvo negra resistente a golpes y roces.

Compatibilidad

Para el BMW E90 (berlina), E91 (Touring) y E92 (coupé). Para la parte delantera tienes la barra de torretas delantera para E87 y E9X y la versión para 335i N54.

• Para BMW E90 berlina, E91 Touring y E92 coupé
• Tubo de acero ovalado de 40 x 20 mm y 3 mm de espesor
• Soportes cortados a láser y plegados en CNC, con agujeros embutidos
• Soldadura MIG/MAG sobre útil y pintura en polvo negra