Base atornillable para freno de mano hidráulico invertido, lado del conductor (BMW y otras marcas)

Base de acero para montar un freno de mano hidráulico invertido en el túnel central, en el lado del conductor. Se atornilla sin soldar y encaja en el túnel de cualquier BMW de la Serie 3, desde el E30 hasta el E9X.

Por qué una base para freno de mano invertido

En un freno de mano invertido la bomba va colocada al revés que en uno convencional, de modo que la palanca trabaja más baja y más pegada al piloto. Esa disposición deja la mano muy cerca del volante y de la palanca de cambios, y permite tirar del freno con un movimiento corto, algo que en drift se nota en cada curva. Para que funcione bien, la palanca tiene que quedar en el lado del conductor y bien sujeta, porque cada tirón la empuja con mucha fuerza. Atornillada a la consola de plástico o directamente a la chapa del túnel, el conjunto cede, la palanca se mueve y con el tiempo la chapa puede romperse alrededor de los tornillos. Esta base hace de soporte rígido y coloca el freno justo en ese lado.

Montaje

Viene con los taladros ya hechos, tanto para fijarla al túnel como para atornillar la palanca. No hace falta soldar, así que se puede desmontar si el coche vuelve a usarse en calle. Su forma es sencilla, por lo que también puede adaptarse al túnel de coches de otras marcas.

Compatibilidad

Para frenos de mano hidráulicos invertidos, como nuestro freno de mano hidráulico universal invertido, el invertido con palanca desmontable o los Szkieletor invertidos de aluminio. En BMW encaja en el túnel de la Serie 3 E30, E36, E36 Compact, E46 y E90, E91, E92 y E93, con volante a la izquierda.

Fabricación

Chapa de acero de 5 mm terminada en negro.

Si tu freno de mano es convencional, tienes los soportes para el lado izquierdo y el lado derecho. Puedes ver todas las palancas en frenos de mano hidráulicos.

Palanca de freno de mano no incluida. Producto destinado a uso en circuito y competición.

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