BC Racing BR Series BMW X5 E53 xDrive (99-06) (Trasero Integrado)
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Con el BR Series, BC Racing abre su catálogo sin renunciar a prestaciones ni a calidad de fabricación. El desarrollo se hace sobre el coche concreto, corrigiendo hasta que la suspensión funciona tanto en carretera como en circuito. La clave está en el tamaño: un pistón de 46 mm trabaja dentro de un cuerpo de 53 mm, lo que aumenta el volumen de aceite y retrasa el calentamiento. Como la viscosidad cambia con la temperatura, mantenerla baja hace que el tacto se mantenga estable. Lleva 30 posiciones de reglaje simultáneo de compresión y extensión.
El Integra responde muy bien a subir dureza delante sin castigar el tren trasero, que es lo que suele buscar quien lo lleva a circuito.
Kit completo para las cuatro ruedas del BMW X5 E53 xDrive (99-06) (Trasero Integrado). Referencia del fabricante I-20-BR-RA.
Delante monta torretas pillowball, con regulación de caída según aplicación y detrás torretas de goma o sin torreta, según aplicación. El eje delantero admite regulación de caída. La altura de paso se ajusta al margen de la precarga del muelle y el collarín inferior cónico impide que el reglaje se mueva con el uso. Incluye guardapolvos de protección de los retenes y 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.
Hay 3 combinaciones de dureza disponibles. La que BC Racing define como predeterminada para este coche es 6/9 kg/mm.
Antes de comprar
Antes del montaje hay que reforzar la carrocería en la zona de los anclajes traseros. El conjunto integrado introduce cargas que el montaje original repartía de otra forma, y BC Racing condiciona la validez del kit a que ese trabajo esté hecho. Es cosa de taller especializado y conviene contarlo en el presupuesto.
Las torretas pillowball delanteras son un anclaje rígido, sin elemento elástico, y en algunas carrocerías transmiten al habitáculo un golpeteo leve. No indica un defecto y BC Racing no lo cubre como garantía ni admite devoluciones por ese motivo. Las configuraciones con torretas de goma evitan ese efecto.
Trasero integrado: los fuelles neumáticos originales se dejan desinflados.