BC Racing BR Series Trasero Integrado BMW M3 G80 / M4 G82 Competition xDrive (21+)

Kit compatible con BMW M3 G80 y BMW M4 G82 Competition con tracción total xDrive, desde 2021, en configuración de trasero integrado. En el eje trasero, muelle y amortiguador forman un único conjunto en lugar de ir montados por separado como en el equipo de serie, lo que permite regular la altura del tren trasero directamente sobre el amortiguador. Amortiguador monotubo con reglaje de amortiguación en 30 posiciones. Configuración RH: torretas pillowball de aluminio regulables en caída en el eje delantero y torretas pillowball en el trasero. Incluye plato de muelle superior sobre rodamiento, regulación de altura independiente de la precarga, collarín inferior cónico que evita que el reglaje se afloje, guardapolvos de protección de los retenes y 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.

Es la roscada con la que BC Racing abre su catálogo. El amortiguador lleva un pistón de 46 mm y un cuerpo de 53 mm, una medida generosa que aumenta la cantidad de aceite. Menos calentamiento significa menos cambios de viscosidad, así que la suspensión responde igual al principio y al final de un trayecto largo o de una sesión en pista.

Para este vehículo, BC Racing recomienda como configuración predeterminada muelles de 6,5 kg/mm delante y 6,5 kg/mm detrás. La cifra sale de probar el coche concreto y ajustar en conjunto la constante de muelle, el rango de altura y la curva de amortiguación, buscando el reglaje que funciona para la mayoría de propietarios. Es el punto de partida recomendado, no una limitación: en las opciones del producto puedes elegir otras durezas según el uso que le vayas a dar.

Este coilover es de tipo RH. Monta torretas pillowball de aluminio en el eje delantero, con regulación de caída en los coches que lo permiten, y también pillowball detrás, o ninguna, según el coche. Es la configuración más directa, pensada sobre todo para circuito; a cambio, transmite más ruido y vibraciones al habitáculo.