BC Racing RM Series BMW Serie 3 berlina F30 RWD (12-19) (torretas de 3 tornillos, Trasero Integrado)
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El RM Series monta el amortiguador monotubo invertido, con el depósito de aceite y gas arriba y fijado a la carrocería. Esa disposición aligera lo que se mueve con la rueda, de modo que el neumático copia mejor el asfalto y deja de rebotar en firme roto. También aleja el aceite del calor de los frenos, que en uso intenso sube por el buje y acaba ablandando la amortiguación. El vástago de 42 mm añade resistencia a las cargas laterales y mantiene estable la geometría de dirección.
Kit completo para las cuatro ruedas del BMW Serie 3 berlina F30 RWD (12-19) (torretas de 3 tornillos, Trasero Integrado). Referencia del fabricante I-136-RM-MA.
El kit es de tipo MA. Delante lleva el amortiguador invertido con torreta pillowball regulable en caída, o sin torreta en los coches que reutilizan la original, y detrás torretas de goma o ninguna, según el coche. El eje trasero resulta más silencioso que con pillowball.
Puedes ajustar la altura sin cambiar la precarga, y el collarín cónico de la parte inferior evita que el reglaje se afloje con el uso. Lleva guardapolvos que protegen los retenes y tiene 1 año de garantía ante defectos de fabricación.
Se suministra con una única dureza de muelles, 5,5/5,5 kg/mm. Es la que BC Racing recomienda para este coche.
Antes de comprar
El eje trasero pasa a ser un coilover completo, con el muelle sobre el amortiguador, mientras que de serie van por separado. Esto permite regular la altura trasera con la misma rosca que la delantera. En algunos coches conviene reforzar el anclaje superior trasero; consúltanos con tu modelo antes de comprar.
El amortiguador es un cartucho alojado dentro de un cuerpo roscado, y entre ambas piezas va una grasa que impide el contacto metal con metal. Hay que limpiarla y reponerla de forma periódica para evitar ruidos; es un mantenimiento sencillo que no obliga a abrir ni represurizar el amortiguador. Por esta razón BC Racing orienta esta serie al circuito y recomienda BR, DS, ER o ZX para un coche de uso diario.
Las torretas pillowball delanteras son un anclaje rígido, sin elemento elástico, y en algunas carrocerías transmiten al habitáculo un golpeteo leve. No indica un defecto y BC Racing no lo cubre como garantía ni admite devoluciones por ese motivo. Las configuraciones con torretas de goma evitan ese efecto.