Colector de admisión de aluminio CTS Turbo 2.0 TFSI EA113 y TSI EA888.1/.2 con inyección indirecta

Colector de admisión CTS Turbo con preparación para inyección indirecta (port injection), para el 2.0 TFSI EA113 y el 2.0 TSI EA888 de primera y segunda generación en montajes de turbo grande y mucha potencia. Es una buena base para montar un sistema de inyección adicional a medida.

Incluye una rampa de inyectores mecanizada con entradas y salidas roscadas -6AN, preparada para inyectores compactos EV1 o EV14 de punta estándar (33,60 mm entre juntas). Está fabricado en aluminio fundido para aguantar mucha más presión que el colector de plástico de serie. El plenum es bastante más grande (en torno a un 40 % más de volumen) y está diseñado para repartir el aire por igual entre los cuatro cilindros, con trompetas integradas en todos los conductos. Mantiene la posición original de la mariposa, sin adaptadores, y los anclajes de serie para accesorios y soportes, y elimina las trampillas de admisión de serie. Lleva tomas de 1/4" y 1/8" NPT para vacío o presión. Con la programación adecuada el turbo sopla antes y el motor gana potencia.

Antes de comprar, ten en cuenta: no es compatible con el sistema de respiradero (PCV) de serie, así que necesita un catch can; requiere una programación específica para colector; y hay que modificar ligeramente el soporte del tubo de gasolina. No vale para los Audi A4 y A5 B8.5 con quinto inyector y colector de aluminio de serie (motor CPMA) ni para los TSI Gen3 del Golf/Jetta Mk6 desde 2013.5 (motores CPLA y CPPA).

Si necesitas cambiar las juntas, tienes el juego de juntas tóricas de recambio.

Plazo de entrega de 2 a 30 días. Esta pieza puede no estar en stock en España y se pide al fabricante según su disponibilidad. Si la necesitas para una fecha concreta, escríbenos antes de comprar y te confirmamos el plazo.