Freno de mano hidráulico BMW E36 que sustituye al original, con alargador desmontable
- Envíos en 24-48 hSegún disponibilidad
- 14 días para devolverSin montar y en su embalaje
- Paga a plazosFinancia tu compra al finalizar el pedido
- Recogida en nuestra tiendaCartagena, Murcia
Freno de mano hidráulico para el BMW E36 que se instala en el lugar del freno de mano original, sustituyéndolo por completo. Se atornilla en los anclajes de serie del túnel central, así que por fuera la consola mantiene un aspecto muy parecido al original. Trae un alargador desmontable que convierte la palanca en vertical cuando se necesita más fuerza. Está pensado para coches de drift, rally y rallysprint.
Cómo funciona
El freno de mano de serie del E36 tira de unos cables que actúan sobre unos tambores pequeños dentro de los discos traseros. Sirve para aparcar, pero no tiene fuerza para bloquear las ruedas con el coche en marcha. Este freno de mano hidráulico usa su propia bomba para actuar directamente sobre las pinzas traseras, y con un tirón bloquea las ruedas al instante. En drift se usa para iniciar el derrape y ajustar el ángulo. En rally, para cerrar el coche en horquillas.
Para montarlo hay que quitar el freno de mano original. La base trae los agujeros hechos y coincide con los anclajes de serie del túnel, sin necesidad de taladrar.
Alargador para más fuerza
La palanca queda en la posición del freno de mano de serie y es corta, por lo que hay que hacer algo más de fuerza que con un freno de mano vertical de palanca larga. Por eso incluye un alargador que se pone y se quita con facilidad. Con él, la palanca pasa a ser vertical y más larga, y bloquear las ruedas cuesta mucho menos. Sin él, la consola queda despejada.
Instalación recomendada
Lo más recomendable es montarlo como circuito de freno independiente, con pinzas adicionales en el eje trasero, de forma que el freno de servicio no se toque. Nuestros adaptadores para pinza adicional del E36, disponibles en la tienda, facilitan mucho ese montaje.
Para conectar la bomba hacen falta racores de tubo de freno de 3/8" UNF y 7/16" UNF, que no van incluidos. Son baratos, pero no siempre se encuentran en tiendas de recambios generalistas, así que conviene conseguirlos antes de empezar el montaje.
Importante antes de comprar
- No tiene trinquete. La palanca no se queda enganchada, así que no sirve como freno de estacionamiento.
- En algunas versiones de equipamiento puede ser necesario recortar un poco los plásticos interiores del túnel. Es un recorte que no se ve desde fuera.
Si prefieres conservar la palanca original y su trinquete, tenemos otro freno de mano hidráulico para el E36 que funciona con la palanca de serie.
Compatibilidad
BMW Serie 3 E36.
Racores de 3/8" y 7/16" UNF, latiguillos, pinzas adicionales y adaptadores no incluidos. Recomendamos que la instalación y el purgado los haga un taller especializado. Producto destinado a uso en circuito y competición.
Envíos a España y toda Europa.