Soportes del brazo longitudinal trasero con regulación ampliada de convergencia BMW E36, E46 y Z4 (pareja)
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Pareja de soportes para el anclaje delantero del brazo longitudinal trasero en el BMW E36, el E46 y el Z4. Sustituyen a los soportes de serie y amplían mucho el margen para regular la convergencia de las ruedas traseras. Son una pieza muy útil en coches de drift, circuito o stance, y también en coches de calle cuya convergencia no se consigue dejar en su sitio con las piezas originales.
Qué es este soporte
El brazo longitudinal trasero sostiene la mangueta de la rueda y va desde el eje hacia delante, hasta un soporte atornillado a la carrocería. En ese soporte se aloja el casquillo del brazo, y su posición decide hacia dónde apunta la rueda vista desde arriba. Ese ángulo es la convergencia. Si las ruedas apuntan un poco hacia dentro, el coche va asentado y estable. Si apuntan hacia fuera o demasiado hacia dentro, se vuelve nervioso y los neumáticos se gastan rápido.
El límite del soporte de serie
El soporte original tiene unos agujeros de fijación con muy poco recorrido, pensados para corregir pequeñas diferencias de fábrica. En cuanto el coche se rebaja, lleva otros brazos o casquillos, o simplemente tiene la carrocería algo cansada por los años, ese margen se queda corto. El taller llega al tope del ajuste y la convergencia sigue fuera de cotas. Le pasa tanto a coches preparados para competición como a coches de uso diario.
Qué mejora
Estos soportes tienen un diseño nuevo, con un rango de regulación mucho mayor que el original. Permiten dejar la convergencia trasera exactamente donde se necesita, ya sea para recuperar las cotas de serie en un coche rebajado o para buscar un reglaje específico de drift o circuito. Una convergencia trasera bien ajustada da estabilidad en recta, un apoyo progresivo en curva y un desgaste uniforme de los neumáticos.
Compatibilidad
- BMW E36 berlina, coupé, cabrio y Touring
- BMW E46
- BMW Z4 E85 y E86
No es válido para el E36 Compact, que tiene un eje trasero diferente.
Montaje
Se montan en lugar de los soportes originales, en los mismos puntos de la carrocería. Es buen momento para cambiar también los casquillos del brazo si están gastados. Después de instalarlos hay que hacer una alineación completa del eje trasero.
El precio corresponde a la pareja, soportes para las dos ruedas traseras.
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