La MX-5 est équipée de doubles triangles aux quatre roues, ce qui implique de nombreux silentblocs ; sur une NA ou une NB, la plupart sont désormais fatigués. En les remplaçant, la voiture retrouve cette sensation d'être sur des rails qu'elle avait à l'état neuf.
Voici les silentblocs en polyuréthane Strongflex pour les triangles avant et arrière, la barre stabilisatrice et le différentiel des quatre générations, disponibles à l'unité ou en kits de suspension complets. Pour un usage routier, la version 80ShA est la plus équilibrée.
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