El MX-5 lleva doble trapecio en las dos ruedas, así que tiene muchos silentblocks, y en un NA o un NB casi todos están ya cansados. Al cambiarlos, el coche recupera la sensación de ir sobre raíles que tenía de nuevo.
Aquí están los silentblocks de poliuretano Strongflex para los trapecios delanteros y traseros, la barra estabilizadora y el diferencial de las cuatro generaciones, sueltos o en kits de suspensión completa. Para uso en calle, la versión de 80ShA es la más equilibrada.
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