El 911 lleva el motor por detrás del eje trasero desde 1964. Con tanto peso atrás tracciona muy bien a la salida de las curvas, pero necesita una suspensión bien ajustada para que el morro no se quede ligero al entrar.
Tenemos suspensiones roscadas BC Racing para los 996, 997, 991 y 992, con versiones distintas para los Carrera de propulsión y los de tracción total, arcos y jaulas AST para varias generaciones, tornillería ARP y casquillos ACL para el motor y silentblocks de poliuretano Strongflex, muchos de ellos para los 911 clásicos y el 912.
Antes de pedir, comprueba la generación de tu coche y si es Carrera o Carrera 4. Para el Boxster, el Cayman, el 944 y el resto de modelos, mira en piezas para Porsche.
